La uti­li­za­ción de gas li­cua­do de pe­tró­leo au­to­mo­tor (GLPA), co­mo una al­ter­na­ti­va eco­nó­mi­ca y eco­ló­gi­ca a las naf­tas tra­di­cio­na­les, cre­ce en la re­gión y se afian­za en­tre los au­to­mo­vi­lis­tas, so­bre to­do en el ru­bro del trans­por­te li­via­no (re­mi­ses y ta­xis). Al rit­mo de las su­bas en las naf­tas apli­ca­das du­ran­te lo que va de no­viem­bre, el GLPA tam­bién ac­tua­li­zó su pre­cio de ven­ta.
En la ciu­dad de Co­rrien­tes, des­de ha­ce ya más de una dé­ca­da, fun­cio­na una es­ta­ción de ser­vi­cio en ave­ni­da Mai­pú al 800 y cuen­ta con un cre­ci­mien­to men­sual del ex­pen­dio del 3%.

El li­tro, que has­ta la se­ma­na pa­sa­da es­ta­ba 27,76 pe­sos en esa ex­pen­de­do­ra, sa­le aho­ra 29,17 pe­sos (+1,41 pe­sos= 5%). Ese im­por­te re­pre­sen­ta un 53% de lo que cues­ta el li­tro de naf­ta sú­per de YPF (55,04 pe­sos), his­tó­ri­ca­men­te ese gas se po­si­cio­na a la mi­tad del va­lor del com­bus­ti­ble más ven­di­do.

En el NEA hay un “co­rre­dor ver­de” de gas li­cua­do de pe­tró­le­o. Fun­cio­nan ex­pen­de­do­ras de es­te pro­duc­to en Co­rrien­tes, Re­sis­ten­cia, For­mo­sa, Sá­enz Pe­ña.

A esas cua­tro hay que su­mar­le dos más en Po­sa­das y Ga­ru­pá (Mi­sio­nes). De es­te mo­do, se pue­de cir­cu­lar tran­qui­la­men­te por to­da la re­gión uti­li­zan­do es­te gas.

Los pre­cios de los equi­pos pa­ra “pa­sar­se” a GLPA va­rí­an de acuer­do al ve­hí­cu­lo a ins­ta­lar y los ti­pos y ca­pa­ci­dad de los tan­ques. Por ejem­plo: un equi­po de GLPA pa­ra un au­to que, ge­ne­ral­men­te, se usa pa­ra re­mís, es­tá en el or­den de los 42 mil pe­sos.

Los equi­pos uti­li­za­dos, ge­ne­ral­men­te, son de dos ti­pos: los con­ven­cio­na­les, que son pa­ra ve­hí­cu­los an­ti­guos que usan car­bu­ra­dor y los de quin­ta ge­ne­ra­ción que son los de in­yec­ción de gas, pa­ra ve­hí­cu­los mo­der­nos, es­tos pue­den ser ins­ta­la­dos con cual­quie­ra de los dos ti­pos de tan­ques. Hoy ma­yo­ri­ta­ria­men­te se es­tá em­ple­an­do el tan­que to­roi­dal.